【IC2319】IVI／デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発

最寄駅

【本社】 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR各線 向洋駅から徒歩5分 【マツダR&Dセンター横浜】 神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京浜急行本線 子安駅から徒歩8分 【勤務地変更の可能性】あり (変更の範囲) 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

業務内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。
そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
▼車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計
・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討／決定
・ECU間、および、周辺デバイスとの映像／音声／通信インターフェースの選定
・車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討／決定

【部門ミッション】
その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

【業務変更の可能性】あり
(変更の範囲)
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

応募条件

【必須要件】
▼以下いずれか必須
・車載電子システム設計スキル
・コンピュータシステムアーキテクチャ設計スキル
・コンピュータシステムの通信設計スキル
・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験

【歓迎要件】
・組み込み系システムの開発経験（特にアーキテクチャ設計）
・大規模システムの上流設計（車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定）の経験
・通信プロトコルや、フレームワーク等の開発経験

こだわりポイント

大手企業、学歴不問、即日スタート、経験者優遇、駅から徒歩5分以内、10時以降出社OK、フレックスタイム制、週休2日制、交通費支給、社会保険完備、退職金制度

受動喫煙防止情報

屋内受動喫煙対策：あり

喫煙対策：禁煙

喫煙に対する特記事項：なし

案件番号

464132972